据路透社8日独家报说念，六名音书东说念主士解析萝莉 幻塔，在收到来自业界无数负面反映和反对声息后，好意思国特朗普政府正在计划放宽拟对参加好意思国口岸的中国船只征收的“泊岸费”。

报说念征引上述匿名音书东说念主士的话称，好意思国政府正在计划的退换包括推迟抓行关连决议和制定新的收费结构，指标是裁减泊岸好意思国口岸的船队的总本钱包袱。

路透社提到，音书东说念主士称，好意思国正在计划的另外选项是，说明波及的公司船队中中国制造的船舶数目比例来退换征考取度额度。这意味着中国制造船舶较少的公司，将支付较低的用度。此外，好意思国还在计划说明船舶吨位收费，而不是合伙收费。

报说念称萝莉 幻塔，白宫和参与草拟上述决议提案的好意思国买卖代表办公室（USTR）莫得修起置评恳求。

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2025年2月21日，好意思国买卖代表办公室（USTR）建议了一项针对中国海事、物流和造船限制的提案，决议对中国制造商船及中国海运运营商参加好意思国口岸征收高额用度。据专注于船舶行业的盘考机构克拉克森盘考公司臆测，若是一艘船是中国建造的，况且由中国航运公司运营，与此同期该公司还向中国造船坞订购了船舶，那么该船每次在好意思国口岸泊岸的用度最终可能累计达到350万好意思元。此外，宇宙航运理事会（WSC）的数据自大，“泊岸费”一朝抓行，将很快隐敝大众约98%的船队。3月底，USTR就“泊岸费”提案举行了听证会，杰出300个买卖团体和其他利益关连方提交了反对这些用度的意见和证词。

“通过决议对中国船只征收泊岸用度，好意思国的保护概念议程达到了顶峰。”法国《宇宙报》4月1日报说念称，为了复兴其造船业，好意思国政府正在拟定一项针对泊岸好意思国口岸的中国船征收的“泊岸费”，此举将形成大众海上物流“堕入错落”，并严重麻烦国际收支口买卖。多位业内东说念主士此前收受《环球时报》记者采访时示意，该用度一朝收取，最初受到影响的便是好意思国关连行业从业者及普遍花消者，进而也会传导到全宇宙，使得大众航运本钱转嫁链条加快形成。一位希腊的航运大众直言，所谓“泊岸费”归根结底便是“另一种表情的关税”，最终将由好意思国花消者付出代价。

在本年3月10日中海酬酢部例行记者会上，有记者就“好意思国正计划对中国制造或吊挂中国船旗的船舶场地船队收取口岸费”一事发问，对此，发言东说念主毛宁示意，征收口岸费、对货品装卸竖立加征关税等法式损东说念主害己，既推高大众海运本钱，麻烦大众产供链安稳，也会加多好意思国国内通胀压力，毁伤好意思国花消者和企业利益，最终也无法振兴好意思国造船业。咱们敦促好意思方尊重事实和多边律例，立即住手空虚作念法。中方将遴荐必要法式捍卫本身正当权利。

作家：索炎琦